POR UMA POSIÇÃO DO PARTIDO CONTRA A PRIVATIZAÇÃO DO AEROPORTO DO GALEÃO

Camaradas,

Solicito uma reunião extraordinária da Direção partidária, em Regime de Urgência, para tratar da ameaça de privatização do Aeroporto Internacional do Galeão (Antônio Carlos Jobim), proposta dilapidadora do patrimônio público patrocinada pelo Governador Sérgio Cabral (PMDB) que pretende entregar este aeroporto estratégico e rentável economicamente para o domínio do Capital internacional (leia-se uma multinacional francesa que faz parte do mesmo grupo que grilou o RioCentro). Este processo vai significar perdas gigantescas para o Erário Público e desemprego em massa.

O mais imoral é que esta sanha privatista ocorre exatamente no momento em que o governo federal investe massivamente na revitalização do Galeão mais de R$ 600 milhões. Ou seja, depois de se gastar na reforma grande volume de dinheiro público, do PAC, entrega-se a preço de banana para o capital privado estrangeiro....Não há dúvida que isso é coisa de "gestor" tucano.

O partido também precisa cobrar do futuro Prefeito Eduardo um posicionamento em defesa da manutenção do Galeão como bem público, inclusive por sua comprovada rentabilidade e importância para a economia carioca. Por enquanto, a imprensa tem destacado que Paes tá emcima do muro...

Alguns partidos de esquerda já se posicionam contrários à privatização e o PCdoB precisa se somar a mais esta luta do Povo brasileiro.

O atual Presidente da Infraero, do PSB, tem criticado publicamente este projeto indecente de privatização do Aeroporto do Galeão e, inclusive, ameaça corretamente
renunciar ao seu cargo, o que vai provocar uma enorme crise política no país.

NO MUNDO TODO AVIAÇÃO CIVIL É UMA QUESTÃO DE SOBERANIA NACIONAL E FATOR ESTRATÉGICO DE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO E SOCIAL.

Saudações,

Sérgio Ricardo
Membro da Direção Estadual PCdoB-RJ

http://noticias.uol.com.br/cotidiano/2008/11/03/ult5772u1352.jhtm

Presidente da Infraero critica projeto de privatizar o Galeão, no Rio

Juliana Castro - Do UOL Notícias

No Rio de Janeiro

O presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, disse nesta segunda-feira (3) ser contra a privatização individualizada de aeroportos e que, caso isto ocorra com o Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, pode colocar o cargo à disposição.

"Se o caminho vai para esse lado, eu me sinto na obrigação de pôr o meu cargo à disposição. O governo vai ver o que quer, mas eu tenho a minha posição e não recuo dela porque acho que estou certo", afirmou Gaudenzi em entrevista coletiva após a assinatura do contrato para a realização de obras no terminal 2 do Galeão, que custarão cerca de R$ 63 milhões.

Até 2010, o custo da revitalização do Galeão é de R$ 600 milhões. Com isso, o governo espera aumentar a demanda para 20 milhões de passageiros por ano até 2014, o dobro do que o aeroporto recebeu no ano passado

O presidente completou, no entanto, que o cargo estaria sempre à disposição, já que é uma nomeação do governo. Segundo ainda Gaudenzi, se os aeroportos maiores forem privatizados, o orçamento para administrar os menores seria comprometido e "desequilibrado". Assim, o governo ficaria com "um pires na mão" para conseguir dinheiro.

"Nós temos 67 aeroportos dentro de uma rede. Eu tenho cinco aeroportos rentáveis e certamente o Galeão está entre eles", disse o presidente da Infraero ao explicar que o lucro desses aeroportos ajuda na administração dos outros que não têm rentabilidade.

O presidente da Infraero informou que cabe à empresa administrar os aeroportos e ao governo decidir sobre a privatização. "O que eu posso dizer é que há uma análise sobre o assunto [feita pelo BNDES]", afirmou.

Como alternativa à privatização, Gaudenzi sugeriu o funcionamento da Infraero de forma semelhante à Petrobras, onde o governo toma as decisões, mas há capital privado. "Esse casamento do público e privado funciona bem", finalizou.

Polêmica
A privatização do Aeroporto Tom Jobim tem sido alvo de declarações polêmicas.
O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, chegou a dizer na semana passada que o Galeão é "pior que rodoviária de quinta categoria" devido às condições do aeroporto.

Cabral reclamou da infra-estrutura e afirmou que a operação precária do local é o principal obstáculo para a candidatura do Rio de Janeiro às Olimpíadas de 2016. O governador ressaltou ainda a nota 3,5 recebida pelo aeroporto na avaliação do Comitê Olímpico Internacional.

O secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, foi ao encontro desta segunda-feira e informou que Cabral segue em defesa da privatização. "O que o governador está defendendo é que o aeroporto tenha mais celeridade na tomada de decisões e agilidade no atendimento dos passageiros", disse.

Revitalização da zona portuária do Rio O prefeito eleito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PMDB), reuniu-se com o diretor de Inclusão Social e de Crédito do BNDES para tratar dos planos de recuperação da zona portuária da cidade.

Ao ser perguntado sobre as críticas do governador, o presidente da Infraero desconversou e passou a falar das melhorias nas pistas do aeroporto. Obras Nesta segunda-feira, o presidente da Infraero assinou um contrato no valor de R$ 63 milhões para obras de conclusão do terminal 2. O local vai receber instalações hidrosanitárias e um sistema de combate a incêndio nas áreas desprovidas de acabamentos.

A conclusão das obras no terminal 2 está prevista para fevereiro de 2010. No mesmo ano, o terminal 1 - que já passa por reparações emergenciais - deve ser desativado para obras.

Até 2010, o custo da revitalização do aeroporto é de R$ 600 milhões - 50% proveniente do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) e 50% de recursos da
Infraero. Com isso, o governo espera aumentar a demanda para 20 milhões de passageiros por ano até 2014, o dobro do que o Galeão recebeu em 2007.

Entre as obras emergenciais no terminal 1 estão: instalação dos novos monitores para o Sistema de Informação de Vôos, reforma de 43 sanitários, revitalização de todas as pontes de embarque e troca de elevadores e escadas rolantes. Já entre as obras que ainda serão iniciadas estão: o novo sistema de esteira de bagagens, as instalações elétricas e de ar condicionado e a adequação da atual área de operação do terminal

2.Gaudenzi foi questionado pelos jornalistas se as obras seriam suficientes para a melhoria do aeroporto. Ele disse que o local passou por "um esvaziamento", mas que, após as reparações no terminal 1, já pensa até na construção do terminal 3. "Nós temos capacidade de ter quatro terminais", finalizou.